naujienos

Kai inžinieriai vertina mikro nuolatinės srovės variklius, našumo specifikacijos yra tik dalis istorijos. Kiek laiko variklis tarnaus? Kas nutinka esant didelei karščiui ar dulkėtai aplinkai? „TT MOTOR“ įmonėje šių klausimų gauname kiekvieną dieną. Pateikiame penkis dažniausiai užduodamus klausimus su aiškiais atsakymais, pagrįstais mūsų gamykliniais bandymais ir realia patirtimi.

1. Koks yra tipinis šepetinio nuolatinės srovės variklio tarnavimo laikas?

Šepetėlinio nuolatinės srovės variklio tarnavimo laiką daugiausia riboja šepetėlių ir komutatorių susidėvėjimas. Esant įprastai vardinei apkrovai ir švariomis sąlygomis, variklis su angliniais šepetėliais paprastai tarnauja nuo 500 iki 1500 valandų. Varikliai su tauriųjų metalų šepetėliais gali tarnauti nuo 2000 iki 3000 valandų, ypač esant pertraukiamam darbui. Įrenginiams, kuriems reikalingas ilgesnis tarnavimo laikas, pavyzdžiui, medicinos prietaisams ar pramoninėms pavaroms, „TT MOTOR“ rekomenduoja pereiti prie bešepetėlių nuolatinės srovės (BLDC) variklių, kurie lengvai viršija 10 000 valandų, nes nėra šepetėlių, kurie galėtų susidėvėti.

2. Kaip temperatūra veikia variklio tarnavimo laiką?

Karštis – visų variklių priešas. Kiekvienas 10 °C padidėjimas virš nominalios darbinės temperatūros gali perpus sutrumpinti šepetėlių tarnavimo laiką ir sugadinti nuolatinius magnetus. Mūsų variklių izoliacijos klasė (E arba B klasė, 120–130 °C) apibrėžia maksimalią leistiną apvijų temperatūrą. Tačiau variklio korpusas nuolatinio veikimo metu neturėtų viršyti 85 °C šepetėliniams tipams arba 100 °C BLDC tipams. Aukštos temperatūros aplinkai (pvz., automobilių variklio skyriams) TT MOTOR siūlo aukštai temperatūrai atsparius magnetus, specialų tepalą ir H klasės izoliaciją (180 °C).

3. Ar variklis atlaiko dulkes, drėgmę ar vibraciją?

Standartiniai mikro nuolatinės srovės varikliai yra skirti naudoti patalpose, švarioje aplinkoje. Atšiaurioms sąlygoms siūlome IP apsaugos klases. IP54 variklis yra atsparus dulkėms ir vandens purslams – tinka lauko apsaugos kameroms ar sodo vožtuvams. Be to, siūlome sustiprintus guolius ir veleno sandariklius, kad būtų atsparesni vibracijai. Visada informuokite savo TT MOTOR pardavimų inžinierių apie savo darbo aplinką, kad galėtume rekomenduoti tinkamą apsaugos lygį.

4. Kaip sužinoti, kada variklis artėja prie eksploatavimo pabaigos?

Šepetėlinis variklis retai kada sugenda staiga. Įspėjamieji ženklai:

Laipsniškas tuščiosios eigos greičio sumažėjimas (daugiau nei 15 % nuo pradinio)

Padidėjusi tuščiosios eigos srovė (daugiau nei 30 %)

Girdimas kibirkštis arba šiurkštus triukšmas

Pertraukiamas paleidimas

BLDC variklių pagrindinis gedimo būdas yra guolių susidėvėjimas, kuris pasireiškia padidėjusia vibracija arba ūžesiu. Rekomenduojame periodiškai tikrinti našumą kritinėse situacijose. „TT MOTOR“ gali pateikti bandymų protokolus jūsų techninės priežiūros komandai.

5. Ką daro TT MOTOR, kad užtikrintų patikimumą?

Kiekvienas mūsų siunčiamas variklis yra 100 % galutinai patikrinamas: tikrinamas greitis be apkrovos, srovė, vardinis apkrovos greitis, srovė, triukšmas ir vibracija. Kiekvienos partijos variklių pavyzdžiai atliekami eksploatavimo laiko bandymais (1000 valandų nepertraukiamai esant vardinei apkrovai) ir aplinkos apkrovos bandymais (drėgmės, terminio smūgio, druskos purškimo). Mūsų ISO 9001 sertifikuoti procesai kiekvienam varikliui suteikia kodą, susiejant jį su apvijų, balansavimo ir surinkimo duomenimis. Pirkdami iš TT MOTOR, gaunate patikrintą produktą, o ne rizikingą veiklą.

Galutinis patarimas

Geriausias būdas patikrinti variklio tarnavimo laiką – išbandyti jį esant realiai apkrovai ir darbo ciklui. „TT MOTOR“ pateikia pavyzdinius variklius ir gali atlikti individualius tarnavimo laiko bandymus, imituojančius jūsų taikymą. Susisiekite su mumis ir aptarkite savo patikimumo reikalavimus – mes esame čia, kad padėtume jums pasiekti sėkmės.