TDC1625 didelės spartos 1625 mikro šerdies šlifuotas variklis
Dvi kryptis
Metalinis galo dangtelis
Nuolatinis magnetas
Šlifuotas nuolatinės srovės variklis
Anglies plieno velenas
Atitinka RoHS
TDC serijos nuolatinės srovės bešerdis šepečio variklis užtikrina Ø16 mm ~ Ø40 mm pločio skersmens ir korpuso ilgio specifikacijas, naudojant tuščiavidurio rotoriaus konstrukcijos schemą, su dideliu pagreičiu, mažu inercijos momentu, be griovelio efekto, be geležies nuostolių, mažas ir lengvas, labai tinkamas dažnam paleidimui ir sustojimo, patogumo ir patogumo reikalavimai rankinėms programoms.Kiekviena serija siūlo įvairių vardinės įtampos versijų, kad atitiktų vartotojo poreikius, įskaitant pavarų dėžę, kodavimo įrenginį, didelį ir mažą greitį bei kitas taikomosios aplinkos modifikavimo galimybes.
Naudojant tauriųjų metalų šepečius, didelio našumo Nd-Fe-B magnetą, mažą didelio stiprumo emaliuotą apvijos laidą, variklis yra kompaktiškas, lengvas tikslus gaminys.Šis didelio efektyvumo variklis turi žemą paleidimo įtampą ir sunaudoja mažiau elektros energijos.
Verslo mašinos:
Bankomatai, kopijavimo aparatai ir skaitytuvai, valiutos tvarkymas, pardavimo vieta, spausdintuvai, pardavimo automatai.
Maisto ir gėrimų:
Gėrimų išpilstymas, rankiniai maišytuvai, maišytuvai, maišytuvai, kavos aparatai, virtuvės kombainai, sulčiaspaudės, gruzdintuvės, ledo gaminimo aparatai, sojų pupelių pieno aparatai.
Kamera ir optika:
Vaizdo įrašai, kameros, projektoriai.
Veja ir sodas:
Vejapjovės, sniego valytuvai, žoliapjovės, lapų pūstuvai.
Medicinos
Mezoterapija, insulino pompa, ligoninės lova, šlapimo analizatorius
Bešerdžio variklio pranašumai:
1. Didelis galios tankis
Galios tankis yra išėjimo galios ir svorio arba tūrio santykis.Variklis su vario plokštės ritė yra mažo dydžio ir gero našumo.Palyginti su įprastomis ritėmis, varinės plokštės ritės tipo indukcinės ritės yra lengvesnės.
Nereikia apvijų laidų ir silicio plieno lakštų su grioveliais, o tai pašalina jų sukeliamus sūkurinės srovės ir histerezės nuostolius;varinės plokštės ritės metodo sūkurinės srovės nuostoliai yra maži ir lengvai valdomi, o tai pagerina variklio efektyvumą ir užtikrina didesnį išėjimo sukimo momentą ir išėjimo galią.
2. Didelis efektyvumas
Didelis variklio efektyvumas slypi: taikant varinės plokštės ritės metodą, nėra sūkurinės srovės ir histerezės nuostolių, kuriuos sukelia suvyniota viela ir silicio plieno lakštas su grioveliais;be to, varža yra maža, todėl sumažėja vario nuostoliai (I^2*R).
3. Nėra sukimo momento atsilikimo
Varinės plokštės ritės metodas neturi griovelių silicio plieno lakšto, histerezės nuostolių ir traukimo efekto, kuris sumažintų greičio ir sukimo momento svyravimus.
4. Jokio traukimo efekto
Varinės plokštės ritės metodas neturi plyšinio silicio plieno lakšto, kuris pašalina angos ir magneto sąveikos sukibimą.Ritė turi konstrukciją be šerdies, o visos plieninės dalys arba sukasi kartu (pavyzdžiui, variklis be šepetėlių), arba visos lieka nejudančios (pavyzdžiui, varikliai su šepečiu), danties ir sukimo momento histerezės labai nėra.
5. Mažas paleidimo momentas
Nėra histerezės praradimo, jokio traukimo efekto, labai mažas paleidimo momentas.Paleidimo metu paprastai vienintelė kliūtis yra guolio apkrova.Tokiu būdu vėjo generatoriaus pradinis vėjo greitis gali būti labai mažas.
6. Tarp rotoriaus ir statoriaus nėra radialinės jėgos
Kadangi nėra stacionaraus silicio plieno lakšto, tarp rotoriaus ir statoriaus nėra radialinės magnetinės jėgos.Tai ypač svarbu kritinėse programose.Kadangi radialinė jėga tarp rotoriaus ir statoriaus sukels rotoriaus nestabilumą.Radialinės jėgos sumažinimas pagerins rotoriaus stabilumą.
7. Sklandi greičio kreivė, mažas triukšmas
Nėra griovelio silicio plieno lakšto, kuris sumažina sukimo momento ir įtampos harmoniką.Be to, kadangi variklio viduje nėra kintamosios srovės lauko, nėra kintamosios srovės generuojamo triukšmo.Yra tik triukšmas iš guolių ir oro srauto bei vibracijos iš nesiusoidinių srovių.
8. Didelės spartos ritė be šepetėlių
Važiuojant dideliu greičiu, būtina maža induktyvumo vertė.Maža induktyvumo vertė lemia žemą paleidimo įtampą.Mažesnės induktyvumo vertės padeda sumažinti variklio svorį padidinant polių skaičių ir sumažinant korpuso storį.Tuo pačiu metu padidėja galios tankis.
9. Greito atsako šlifuota ritė
Šlifuotas variklis su varine plokštele turi mažą induktyvumo vertę, o srovė greitai reaguoja į įtampos svyravimus.Rotoriaus inercijos momentas mažas, o sukimo momento ir srovės reakcijos greitis yra lygiavertis.Todėl rotoriaus pagreitis yra du kartus didesnis nei įprastų variklių.
10. Didelis didžiausias sukimo momentas
Didžiausio sukimo momento ir nuolatinio sukimo momento santykis yra didelis, nes sukimo momento konstanta yra pastovi, kai srovė pakyla iki didžiausios vertės.Linijinis srovės ir sukimo momento santykis leidžia varikliui sukurti didelį didžiausią sukimo momentą.Naudojant tradicinius variklius, kai variklis pasiekia prisotinimą, nesvarbu, kokia srovė būtų naudojama, variklio sukimo momentas nepadidės.
11. Sinusinės bangos sukelta įtampa
Dėl tikslios ritių padėties variklio įtampos harmonikos yra žemos;o dėl varinių plokščių ritinių sandaros oro tarpelyje susidaranti indukuotos įtampos bangos forma yra lygi.Sinusinės bangos pavara ir valdiklis leidžia varikliui generuoti sklandų sukimo momentą.Ši savybė ypač naudinga naudojant lėtai judančius objektus (pvz., mikroskopus, optinius skaitytuvus ir robotus) ir tiksliai valdant padėtį, kur svarbiausia yra sklandus valdymas.
12. Geras vėsinimo efektas
Ant varinės plokštės ritės vidinio ir išorinio paviršių yra oro srautas, kuris yra geresnis nei plyšinės rotoriaus ritės šilumos išsklaidymas.Tradicinė emaliuota viela yra įterpta į silicio plieno lakšto griovelį, oro srautas ritės paviršiuje yra labai mažas, šilumos išsklaidymas nėra geras, o temperatūros kilimas yra didelis.Esant tokiai pačiai išėjimo galiai, variklio su varinės plokštės ritė temperatūros kilimas yra mažas.
