GMP22-TBC2248 DC 12V 24V 22mm skersmens didelio sukimo momento DC bešerdis bešepetinis planetinės pavarų dėžės variklis

Planetinė pavarų dėžė yra dažnai naudojamas reduktorius, sudarytas iš planetinės pavaros, saulės pavaros ir išorinio žiedo.Jo konstrukcija turi manevravimo, lėtėjimo ir kelių dantų sujungimo ypatybes, kad padidintų išėjimo sukimo momentą, didesnį prisitaikymą ir darbo efektyvumą.Paprastai viduryje esanti saulės pavara suteikia sukimo momentą planetinėms krumpliaračiams, kai jos sukasi aplink ją.Planetos krumpliaračiai susilieja su išorine žiedine pavara, kuri yra apatinis korpusas.Siūlome papildomus variklius, kuriuos galima naudoti su maža planetine pavarų dėže, kad pagerintume našumą, įskaitant šepetinius nuolatinės srovės variklius, nuolatinės srovės variklius be šepetėlių, žingsninius variklius ir variklius be šerdžių.

Atsiųskite mums el parsisiųsti

Produkto detalė

Specifikacija

Produkto etiketės

Vaizdo įrašai

Taikymas

Planetinės pavarų dėžės privalumai
1. Didelis sukimo momentas: kai liečiasi daugiau dantų, mechanizmas gali tolygiau valdyti ir perduoti didesnį sukimo momentą.
2. Tvirtas ir efektyvus: prijungus veleną tiesiai prie pavarų dėžės, guolis gali sumažinti trintį.Tai padidina efektyvumą ir leidžia sklandžiau važiuoti ir geriau riedėti.
3. Nepaprastas tikslumas: Kadangi sukimosi kampas yra fiksuotas, sukimosi judėjimas yra tikslesnis ir stabilesnis.
4. Mažiau triukšmo: Daugybė pavarų suteikia daugiau kontakto su paviršiumi.Šokinėjimas beveik nevyksta, o riedėjimas yra daug minkštesnis.

Parametras

TBC serijos nuolatinės srovės bešerdžių variklių privalumai
1. Charakteristikos kreivė yra plokščia ir gali normaliai veikti bet kokiu greičiu, esant nominalios apkrovos sąlygoms.
2. Dėl nuolatinio magneto rotoriaus naudojimo galios tankis yra didelis, o tūris yra nedidelis.
3. Maža inercija ir pagerintos dinaminės savybės
4. Įvertinimas, nėra specialios paleidimo grandinės. Valdiklis visada reikalingas, kad variklis veiktų.Taip pat galite naudoti šį valdiklį greičiui valdyti.
5. Statoriaus ir rotoriaus magnetinių laukų dažnis yra lygiavertis